Defnyddir ceblau awyrennol yn bennaf i reoli llyw, arwynebau rheoli, injans, offer glanio, a digolledwyr nodwyddau cwmpawd. Oherwydd gofynion arbennig yr amgylchedd gweithredu, diogelwch a dibynadwyedd, gellir defnyddio ceblau awyrennol am amser hir ac mae'r gofynion perfformiad yn uwch na cheblau cyffredinol. Er enghraifft, rhaid i'r cryfder tynnol fod yn fwy na 1865 MPa, ac mae'r gofynion prawf blinder yn dibynnu ar yr adeiladwaith a'r manylebau o dan bwysau gwahanol. Ar ôl y prawf blinder, rhaid i'r gydran gwisgo gael digon o gryfder. Mae hyn yn golygu na ddylai'r straen torri (gweler prawf rhaff gwifren) fod yn llai na 50% o'r straen torri a bennir gan y math o rhaff gwifren. Rhaid i rhaffau gwifren awyrofod hefyd gael ymwrthedd cyrydiad uchel. Er enghraifft, mae 90% o awyrennau jet ar uchder o 10,000m yn agored i dymheredd o minws 50 gradd . Yn ogystal, wrth lanio yn yr atmosffer, mae wyneb y cebl dur yn destun anwedd oherwydd newidiadau tymheredd eithafol. Yn ogystal, mae breciau glanio a nwyon gwacáu o wrthdroi injan yn mynd trwy adenydd, adenydd ategol, a llyw fertigol, a all gyrydu a halogi'r defnydd o geblau.
